1. Rulmanların quraşdırılması:
Rulmanların quraşdırılması quru və təmiz ətraf mühit şəraitində aparılmalıdır.Quraşdırmadan əvvəl, şaftın və korpusun cütləşən səthinin, çiyin son üzünün, yivin və əlaqə səthinin emal keyfiyyətini diqqətlə yoxlayın.Bütün birləşən birləşmə səthləri diqqətlə təmizlənməlidir və qapaqları təmizlənməlidir və tökmənin işlənməmiş səthi qəlib qumundan təmizlənməlidir.
Rulmanlar quraşdırmadan əvvəl benzin və ya kerosinlə təmizlənməli, quruduqdan sonra istifadə edilməli və yaxşı yağlanmalıdır.Rulmanlar ümumiyyətlə yağ və ya yağla yağlanır.Yağlı yağlamadan istifadə edərkən, çirkləri olmayan, oksidləşməyə qarşı, paslanmaya qarşı və həddindən artıq təzyiq kimi əla xüsusiyyətlərə malik olan yağ seçilməlidir.Yağın doldurulma miqdarı rulman və dayaq qutusunun həcminin 30%-60%-ni təşkil edir və çox olmamalıdır.Möhürlənmiş konstruksiyaya malik iki cərgəli konik makaralı podşipniklər və su nasosunun şaftla birləşdirilmiş podşipnikləri yağla doldurulub və əlavə təmizlənmədən birbaşa istifadəçi tərəfindən istifadə oluna bilər.
Yatağı quraşdırarkən yüksükün son üzünün ətrafına bərabər təzyiq tətbiq etmək lazımdır ki, yüksük içəriyə bassın. Yatağın zədələnməsinin qarşısını almaq üçün rulmanın son üzünə birbaşa çəkic və ya digər alətlərlə vurmayın. .Kiçik müdaxilə halında, qol otaq temperaturunda podşipnik halqasının son üzünə basmaq üçün istifadə edilə bilər və halqanın qoldan bərabər şəkildə sıxılması üçün kol çəkic başı ilə vurula bilər.Böyük miqdarda quraşdırılıbsa, hidravlik presdən istifadə edilə bilər.İçəriyə basarkən, xarici halqanın və qabığın çiyin ucu tərəfinin, daxili halqanın və şaftın çiyin ucunun üzünün möhkəm basılmasını təmin etmək lazımdır və boşluqlara icazə verilmir. .
Müdaxilə böyük olduqda, rulman yağ banyosunda qızdırılaraq və ya induktorla quraşdırıla bilər.İstilik temperaturu diapazonu 80°C-100°C, maksimum isə 120°C-dən çox ola bilməz.Eyni zamanda, yatağın soyuduqdan sonra eni istiqamətində büzülməsinin qarşısını almaq üçün qoz-fındıq və ya digər uyğun üsullardan istifadə edilməlidir ki, bu da halqa ilə mil çiyni arasında boşluq yaranmasına səbəb olur.
Boşluq tənzimlənməsi bir sıra konik rulmanların quraşdırılmasının sonunda aparılmalıdır.Təmizləmə dəyəri müxtəlif iş şəraitinə və müdaxilənin uyğunluğunun ölçüsünə görə xüsusi olaraq təyin edilməlidir.Lazım olduqda, təsdiqləmək üçün testlər aparılmalıdır.Zavoddan çıxmazdan əvvəl iki cərgəli konik makaralı podşipniklərin və su nasosunun şaftının rulmanlarının boşluqları tənzimlənib və quraşdırma zamanı onları tənzimləməyə ehtiyac yoxdur.
Rulman quraşdırıldıqdan sonra fırlanma testi aparılmalıdır.Birincisi, fırlanan mil və ya rulman qutusu üçün istifadə olunur.Heç bir anormallıq yoxdursa, yüksüz və aşağı sürətli işləmə üçün güclənəcək və sonra əməliyyat vəziyyətinə uyğun olaraq fırlanma sürətini və yükü tədricən artıracaq və səs-küy, vibrasiya və temperatur artımını aşkar edəcək., anormal aşkar, dayandırmaq və yoxlamaq lazımdır.Yalnız işləmə testi normal olduqdan sonra istifadəyə verilə bilər.
2. Yatağın sökülməsi:
Yastıq söküldükdə və yenidən istifadə üçün nəzərdə tutulduqda, müvafiq sökmə aləti seçilməlidir.Müdaxilə uyğunluğu olan bir halqanın sökülməsi üçün halqaya yalnız dartma qüvvəsi tətbiq oluna bilər və sökülmə qüvvəsi yuvarlanan elementlər vasitəsilə ötürülməməlidir, əks halda yuvarlanan elementlər və yuvarlanma yolları əzilir.
3. Yastıqların istifadə mühiti:
İstifadə yerinə, xidmət şəraitinə və ətraf mühit şəraitinə uyğun olaraq spesifikasiyaların, ölçülərin və dəqiqliyin seçilməsi və müvafiq rulmanların uyğunlaşdırılması rulmanların ömrünü və etibarlılığını təmin etmək üçün ilkin şərtlərdir.
1. Hissələrdən istifadə edin: Konik diyircəkli rulmanlar əsasən radial yüklərə əsaslanan birləşmiş radial və eksenel yükləri daşımaq üçün uyğundur.Adətən, iki rulman dəsti cüt-cüt istifadə olunur.Onlar əsasən avtomobillərin ön və arxa qovşaqlarında, aktiv dişli dişlilərdə və diferensiallarda istifadə olunur.Sürət qutusu, reduktor və digər ötürücü hissələri.
2. İcazə verilən sürət: Düzgün quraşdırma və yaxşı yağlama şəraitində, icazə verilən sürət rulmanın həddi sürətindən 0,3-0,5 dəfədir.Normal şəraitdə 0,2 dəfə limit sürəti ən uyğundur.
3. İcazə verilən maillik bucağı: Konik diyircəkli rulmanlar, ümumiyyətlə, şaftın yuva dəliyinə nisbətən əyilməsinə imkan vermir.Əgər meyl varsa, maksimum 2′-dən çox olmamalıdır.
4. İcazə verilən temperatur: Normal yük, yüksək temperatur müqavimətinə malik sürtkü materialı və kifayət qədər yağlama şəraitində ümumi podşipniklərin -30°C-150°C mühit temperaturunda işləməsinə icazə verilir.