Rolling rulman mühüm mexaniki komponentdir.Mühərrikin məhsuldarlığının tam olaraq tətbiq oluna bilməyəcəyi, yatağın düzgün yağlanıb-yağlanmamasından asılıdır.Yağlamanın yatağın normal işləməsini təmin etmək üçün zəruri şərt olduğunu söyləmək olar.Daşıma qabiliyyətini və yatağın istifadəsini yaxşılaşdırmaq üçün vacibdir.Həyat müddəti mühüm rol oynayır.Motor yatağımodellər ümumiyyətlə yağla yağlanır, lakin onlar da yağla yağlanır.1 Yağlama məqsədi Yatağın yağlanmasının məqsədi metalın birbaşa təmasının qarşısını almaq üçün yuvarlanan elementin səthi və ya sürüşmə səthi arasında nazik yağ filmi yaratmaqdır.Yağlama metallar arasında sürtünməni azaldır və onların aşınmasını ləngidir;yağ filminin meydana gəlməsi təmas sahəsini artırır və təmas gərginliyini azaldır;yuvarlanan yatağın yüksək tezlikli kontakt gərginliyi altında uzun müddət normal işləməsini təmin edir və yorğunluq müddətini uzadır;sürtünmə istiliyini aradan qaldırır və azaldır Yatağın işçi səthinin temperaturu yanıqların qarşısını ala bilər;toz, pas və korroziyanın qarşısını ala bilər.Yağlı yağlama yüksək sürətli rulmanlar üçün uyğundur və müəyyən dərəcədə yüksək temperatura davam edə bilər, həmçinin rulman vibrasiyasını və səs-küyü azaltmaqda rol oynayır.

Yağla yağlama təqribən aşağıdakılara bölünür: 3.3 Sürtünmə ilə yağlama Sıçrama ilə yağlama qapalı dişli ötürücülərdə yuvarlanan rulmanlar üçün ümumi yağlama üsuludur.O, sürtkü yağını sıçratmaq üçün dişli çarxlar və yağ atıcılar kimi fırlanan hissələrdən istifadə edir.Yatağın üzərinə səpin və ya yuvarlanan rulmanı yağlamaq üçün qutunun divarı boyunca əvvəlcədən hazırlanmış yağ yivinə axın və yuvarlanan rulmanı yağlayın və işlənmiş sürtkü yağı qutuda toplana və təkrar istifadə üçün təkrar emal edilə bilər.Sürətli yağlama istifadə edildikdə, yuvarlanan rulmanlar heç bir köməkçi qurğuya ehtiyac duymadığı üçün çox vaxt sadə və yığcam dişli ötürücülərdə istifadə olunur.Bununla belə, sıçrayan yağlamadan istifadə edərkən aşağıdakı üç məqama diqqət yetirilməlidir: 1) Sürtkü yağının səviyyəsi çox yüksək olmamalıdır, əks halda çalkalama yağının sərfi çox böyük olacaq və yağ boşalacaq.Orifis yatağı yağlamaq üçün yatağa yağ damcılayır.Orifisin kökündə istifadə olunan yağın miqdarı tənzimlənə bilər.Bu yağlama metodunun üstünlüyü: sadə quruluş, istifadəsi asan;dezavantajı: özlülüyün çox yüksək olması asan deyil, əks halda yağ damcısı hamar olmayacaq, bu da yağlama effektinə təsir edəcəkdir.Buna görə də, ümumiyyətlə aşağı sürətlə və yüngül yüklə yuvarlanan rulmanların yağlanması üçün istifadə olunur.

Yağ banyosunun yağlanması, həmçinin rulman hissəsini sürtkü yağına batırmaq üçün yağla batırılmış yağlama adlanır, belə ki, yatağın hər yuvarlanan elementi əməliyyat zamanı bir dəfə sürtkü yağına daxil ola bilər və sürtkü yağını digər işçi hissələrinə gətirə bilər. rulman.Sürtkü yağının qocalma sürətini yavaşlatmaq üçün qarışdırma itkisini və temperaturun yüksəlməsini nəzərə alaraq, yüksək sürətli podşipniklərdə yağ banyosunun yağlanmasından istifadə etmək çətindir.Hovuzdakı çöküntü, məsələn, aşındırıcı zibil, daşıyıcı hissəyə gətirilir və aşındırıcı aşınmaya səbəb olur.2) Qutudakı sürtkü yağı həmişə təmiz saxlanmalı və maqnit adsorberi yağ hovuzunda aşındırıcı aşınmanın baş verməsini azaltmaq üçün aşındırıcı zibilləri və yad cisimləri vaxtında təmizləmək üçün istifadə edilə bilər.3) Struktur dizaynda, çən divarında yağ saxlama çəni və yatağa aparan bir ağız quraşdırıla bilər ki, rulman bir yağ banyosunda və ya damcı yağda yağlana bilər və kifayət qədər yağın qarşısını almaq üçün yağlama doldurula bilər. neft təchizatı.Yağ dövriyyəsi ilə yağlama Yağ sirkulyasiyası ilə yağlama yuvarlanan rulman hissələrinin aktiv şəkildə yağlanması üsuludur.Yağ çənindən sürtkü yağını sormaq üçün yağ nasosundan istifadə edir, onu yağ borusu və yağ çuxurundan yuvarlanan rulman oturacağına daxil edir və sonra yağı rulman oturacağının yağ qaytarma portu vasitəsilə yağ çəninə qaytarır, və sonra soyuduqdan və süzüldükdən sonra istifadə edin.Buna görə də, bu cür yağlama üsulu daha çox istiliyi aradan qaldırarkən sürtünmə istiliyini effektiv şəkildə boşalda bilər, buna görə də böyük yük və yüksək sürətlə daşıyıcı dayaqlar üçün uyğundur.

Yağ enjeksiyonlu yağlama yağ dövriyyəsi yağlama növüdür.Bununla belə, sürtkü yağının yüksək sürətli rulmanın daxili nisbi hərəkət səthinə tam daxil olmasına imkan vermək və eyni zamanda yüksək sürətli iş şəraitində həddindən artıq dövriyyədə olan yağ tədarükü səbəbindən həddindən artıq temperatur artımının və həddindən artıq sürtünmə müqavimətinin qarşısını almaq üçün yağ rulman oturacağına vurulur.Nozzle limana əlavə edilir və yağ tədarükü təzyiqi artırılır və yatağın yağlanmasına və soyumasına nail olmaq üçün yağ burun tərəfindən rulman üzərinə püskürtülür.Buna görə də, yağ enjeksiyonu ilə yağlama yaxşı bir yağlama üsuludur, əsasən yüksək sürətli yuvarlanan rulmanlar üçün istifadə olunur və yuvarlanan yatağın dmn dəyərinin 2000000mm·r/dəq-dən çox olduğu hallarda istifadə edilə bilər.Yağ enjeksiyonunun yağlanması üçün yağ nasosunun təzyiqi ümumiyyətlə təxminən 3 ilə 5 bar arasındadır.Yüksək sürət şəraitində Coanda effektini aradan qaldırmaq və qarşısını almaq üçün burun çıxışında yağ vurma sürəti yuvarlanan yatağın xətti sürətinin 20% -dən çoxuna çatmalıdır.

Yağ dumanı ilə yağlama, yuvarlanan rulmanların yağlama tələblərini ödəmək üçün az miqdarda sürtkü yağından istifadə edən bir növ minimal miqdarda yağlamadır.Yağ dumanının yağlanması, yağ dumanı generatorunda sürtkü yağını yağ dumanına çevirmək və yağ dumanı vasitəsilə yatağı yağlamaqdır.Yağ dumanı yuvarlanan yatağın işçi səthində yağ damcılarına qatılaşdığından, əslində yuvarlanan rulman hələ də nazik yağ yağlama vəziyyətini saxlayır.Yatağın yuvarlanan elementinin xətti sürəti çox yüksək olduqda, yağın daxili sürtünməsinin artmasının və digər hissələrdə həddindən artıq yağ tədarükü səbəbindən yuvarlanan yatağın iş temperaturunun artmasının qarşısını almaq üçün tez-tez yağ dumanı ilə yağlama istifadə olunur. yağlama üsulları.Ümumiyyətlə, yağ dumanının təzyiqi təxminən 0,05-0,1 bar təşkil edir.Bununla belə, bu yağlama üsulundan istifadə edərkən aşağıdakı iki məqama diqqət yetirilməlidir: 1) Yağın özlülüyü ümumiyyətlə 340mm2/s-dən (40°C) yüksək olmamalıdır, çünki özlülük çox yüksəkdir.2) Yağlanmış yağ dumanı hava ilə qismən dağıla və ətraf mühiti çirkləndirə bilər.Lazım gələrsə, neft dumanını toplamaq üçün neft və qaz separatorundan istifadə edin və ya işlənmiş qazı çıxarmaq üçün havalandırma qurğusundan istifadə edin.

Yağ-hava yağlaması piston tipli kəmiyyət paylayıcısını qəbul edir ki, bu da müntəzəm olaraq borudakı sıxılmış hava axınına az miqdarda yağ göndərir, boru divarında davamlı yağ axını əmələ gətirir və onu yatağa verir.Yeni sürtkü yağı tez-tez daxil olduğundan, yağ köhnəlməyəcək.Sıxılmış hava, xarici çirklərin yatağın içərisinə nüfuz etməsini çətinləşdirir.Az miqdarda neft tədarükü ətraf mühitin çirklənməsini azaldır.Yağ dumanı ilə yağlama ilə müqayisədə, yağ-hava yağlamada yağ miqdarı daha az və daha sabitdir, sürtünmə anı kiçikdir və temperaturun yüksəlməsi azdır.Xüsusilə yüksək sürətli rulmanlar üçün uyğundur.