Xarici sferik yatağın oturacaqla təsirli təması yorğunluğu, alternativ stressin rulmanın iş adına təsiridir və dərin soyulma, təsirli kontakt yorğunluğunun daxili səbəbidir.Sferik makaralı podşipniklər baraban formalı diyircəkli rulmanlarla iki yivli daxili halqa ilə sferik yuvarlanma yolları olan xarici halqa arasında yığılır.Sferik diyircəkli rulmanlar əsasən radial yükləri daşıyan, lakin istənilən istiqamətdə eksenel yükləri daşıya bilən iki sıra rulonlara malikdir.Yüksək radial yük qabiliyyəti ilə, xüsusilə ağır yük və ya vibrasiya yükü altında işləmək üçün uyğundur, lakin təmiz eksenel yükü daşıya bilməz.Bu tip rulmanların xarici halqa yolu sferikdir, ona görə də onun hizalanma performansı yaxşıdır və konsentriklik xətasını kompensasiya edə bilər.

Bilirik ki, təmasda yorğunluq çatlaması oturacaqlı xarici sferik yatağın iş adında baş verir və tez-tez yorğunluq çatları ilə müşayiət olunur.Birincisi, o, kontakt adının altındakı maksimum dəyişən kəsmə gərginliyindən yaranır və sonra nöqtələr kimi müxtəlif çatlama formaları yaratmaq üçün genişlənir.Piting və ya çuxurlu soyma, kiçik lopalara soyulma dayaz soyma adlanır.Çarpma səthinin tədricən genişlənməsi səbəbindən o, tez-tez dərin təbəqəyə qədər genişlənir və dərin sıçrayış əmələ gətirir.

Aşınma effekti, adlar arasında sürüşmə sürtünməsinin işçi adının nominal metalının hər zaman köhnəlməsinə səbəb olması təsirinə aiddir.Sferik makaralı podşipniklər baraban formalı diyircəkli rulmanlarla iki yivli daxili halqa ilə sferik yuvarlanma yolları olan xarici halqa arasında yığılır.Sferik diyircəkli rulmanlar əsasən radial yükü daşıyan, eyni zamanda istənilən istiqamətdə eksenel yükü daşıya bilən iki sıra rulonlara malikdir.Yüksək radial yük qabiliyyəti ilə, xüsusilə ağır yük və ya vibrasiya yükü altında işləmək üçün uyğundur, lakin təmiz eksenel yükü daşıya bilməz.Bu tip rulmanların xarici halqa yolu sferikdir, ona görə də onun hizalanma performansı yaxşıdır və konsentriklik xətasını kompensasiya edə bilər.

Davamlı aşınma, rulman maşınının tədricən məhvinə səbəb olacaq və nəticədə rulman ölçüsünün dəqiqliyinin itirilməsinə və digər əlaqəli problemlərə səbəb olacaqdır.Konik rulmanlar ayrıla bilən rulmanlardır.Yatağın həm daxili, həm də xarici halqaları daralmış yivlərə malikdir.Bu tip podşipniklər quraşdırılmış cərgələrin sayına görə bir sıralı, iki cərgəli və dörd cərgəli konik makaralı rulmanlara bölünür.Aşınma forma dəyişikliyinə, uyğunluq boşluğunun artmasına və işin nominal formasının dəyişməsinə təsir göstərə bilər, sürtkü yağına təsir edə bilər və ya müəyyən bir səviyyəyə qədər çirkləndirə bilər, yağlama funksiyasının tamamilə itirilməsinə səbəb ola bilər, beləliklə, rulman fırlanma dəqiqliyini itirir və hətta anormal işləyə bilmir.Aşınma effekti müxtəlif rulmanların ümumi effektiv rejimlərindən biridir.Aşınma vəziyyətinə görə, adətən ən çox yayılmış aşındırıcı aşınmaya və yapışan aşınmaya bölünə bilər.