Hal-hazırda enerji sənayesinin inkişaf sürəti getdikcə daha sürətli olur və izolyasiya edilmiş rulmanların tətbiqi getdikcə daha çox yayılır.Xüsusi xüsusiyyətlərinə görə, izolyasiya edilmiş rulmanlar mühərriklər və generatorlar üçün, xüsusən də tezlik çevirmə mühərriklərində uyğundur.Şirkətimiz uzun illərdir əsasən izolyasiya edilmiş rulmanlarla məşğul olur və izolyasiya edilmiş rulmanlar haqqında zəngin anlayışa malikdir.Mühərriklərdə izolyasiya edilmiş rulmanlardan istifadə edərkən, xüsusən də mühərrikləri təmir edərkən diqqət yetirilməsi lazım olan bir çox şey var.Aşağıdakı izolyasiya edilmiş podşipnik şirkəti sizi mühərrikləri təmir edərkən izolyasiya edilmiş podşipniklərin ehtiyat tədbirləri ilə tanış edəcək.

Rulman izolyasiyası üçün ümumiyyətlə iki üsul var, biri izolyasiya edilmiş rulmanları seçmək, digəri isə izolyasiya edilmiş daşıyıcı kameraları seçməkdir.

İzolyasiya edilmiş rulmanlar: İzolyasiya edilmiş rulmanlar daxili halqa örtüyü, xarici halqa örtüyü və keramika materiallarından hazırlanmış yuvarlanan elementlərə bölünə bilər.Daxili halqa örtüyü və xarici halqa örtüyü, rulman səthində keramika materialını örtmək üçün plazma ilə püskürtülür.Bu örtük hələ də nəmli mühitdə özünəməxsus izolyasiya performansını saxlaya bilir;keramika materialı yuvarlanan gövdə tipli izolyasiya edilmiş rulman isə, yuvarlanan element keramika materialdan hazırlanır və keramika materialı yayma elementi izolyasiya edilmiş rulman əla cərəyan müqavimət qabiliyyətinə malikdir, buna görə də effektiv şəkildə izolyasiya edilə bilər.

İzolyasiya edilmiş rulman otağı: Ümumiyyətlə, yatağı və son örtüyü izolyasiya etmək və daşıyıcı cərəyan yolunu kəsmək üçün yatağın daxili dəliyinə yapışdırılmalı olan son qapaq yatağının daxili dəliyində bir PTFE film istifadə olunur.

Hansı növ izolyasiyanın öz üstünlükləri olmasından asılı olmayaraq, mühərrikin izolyasiya edilmiş yatağının təmiri zamanı aşağıdakı məqamlara diqqət yetirilməlidir.

1. İzolyasiya edilmiş yatağın şaftının və daşıyıcı kameranın tolerantlıqlarının seçilməsi və nəzarəti: bloklanma hissi olmadan çevik fırlanmanı saxlamaq üçün rulman yatağa basılmalıdır.Aşkar əyilməz fırlanma varsa, bu, yatağın ölçüsünün çox böyük olduğunu və rulman tolerantlığının aşağı salınması lazım olduğunu bildirir.Əgər rulman milə sıxılırsa və əl ilə çevrilirsə, açıq bir "qum" hissi var, bu, milin yuvarlaqlığının yaxşı olmaması və ya şaftın tolerantlığının çox böyük olması ola bilər.

2. İzolyasiya edilmiş podşipniklərin yığılması üsulu: İzolyasiya edilmiş podşipniklər yüksək dəqiqlikli məhsullar olduğundan, düzgün qurulmamaq rulmanın yuvarlanma yolunu asanlıqla zədələyə və yatağın zədələnməsinə səbəb ola bilər.İzolyasiyalı Bearing Company operatorlara xatırladır ki, podşipnikləri yığarkən xüsusi qəliblərdən istifadə etsinlər, onları istədikləri zaman döyməsinlər.Şaftda basarkən, yalnız kiçik halqa, böyük halqa basıldıqda isə yalnız böyük üzük məcbur edilə bilər.Rulman yığılarkən hava təzyiqi və ya hidravlik təzyiqdən istifadə edilməlidir.Üst və alt qəliblər presləmə zamanı üfüqi vəziyyətdə olmalıdır.Bir meyl varsa, rulman kanalı güclə zədələnəcək və bu, rulmanda anormal səs-küyə səbəb olacaqdır.

3. Yad cisimlərin yığılmasının qarşısının alınması: Dinamik balanslaşdırma üçün rulman rotorda quraşdırıldıqda, dinamik balanslaşdırma zamanı yaranan dəmir qırıntılarını yatağa daxil etmək asandır, ona görə də rulmanı quraşdırmazdan əvvəl dinamik balanslaşdırma aparmaq ən yaxşısıdır.Daşıyıcı kameraya yağ və ya yağ sürtməyin.Əgər örtülməlidirsə, o, yaxşı idarə edilməli və daşıyıcı kamerada yığılmamalıdır.

4. Boya pasının qarşısının alınması: Boya pasının xüsusiyyətləri daha çox qapalı mühərriklərdə olur.Montaj zamanı motorun səsi normaldır, lakin anbarda müəyyən müddətdən sonra motorun anormal səs-küyü artacaq və podşipnikinin çıxarılması ciddi istehsala səbəb olacaq.Pas fenomeni.Bir çox insan bunun daşıyıcı problem olduğunu düşünəcək, lakin bu, əsasən izolyasiya boyası problemidir.Əsas səbəb odur ki, izolyasiya boyasından buxarlanan turşu maddələr müəyyən temperatur və rütubət altında aşındırıcı maddələrə çevrilir və bu, dayaq kanalını korroziyaya uğradır və sonra rulmanın zədələnməsinə səbəb olur.İndi ən yaxşı həll yaxşı bir izolyasiya boyası seçmək və montajdan əvvəl quruduqdan sonra bir müddət havalandırmaqdır.

Yuxarıdakılar, mühərrikə texniki qulluq zamanı izolyasiya edilmiş podşipniklər şirkəti tərəfindən təqdim edilən izolyasiya edilmiş rulmanlar üçün ehtiyat tədbirləridir.Ümid edirəm ki, sizə daha yaxşı işləməyə və biznesinizə bir az köməklik gətirməyə kömək edim.Bundan əlavə, izolyasiya edilmiş podşipniklərə ehtiyacınız varsa, məhsullarımızı sifariş etmək üçün zəng edin.