Həddindən artıq qızma nəticəsində yuvarlanan podşipniklərin zədələnməsi: rulman komponentlərinin kəskin rəngsizləşməsi*).Yırtma yolu/yayma elementinin plastik deformasiyası ciddidir.Temperatur kəskin şəkildə dəyişir.FAG rulmanı bir neçə dəfə ilişib, Şəkil 77-ə baxın. Sərtlik 58HRC-dən aşağıdır.Səbəb: Aşırı qızma səbəbindən rulmanların nasazlığı adətən artıq aşkar edilmir.Mümkün səbəblər: – Yatağın iş klirensi çox kiçikdir, xüsusən də yüksək sürətlərdə – Qeyri-kafi yağlama – Xarici istilik mənbələri səbəbindən radial qabaqcadan yükləmə – Həddindən artıq yağlama – Qəfəsin sınığı səbəbindən işləməyə maneçilik.

Təmir tədbirləri: – Yatağın boşluğunu artırın – Xarici istilik mənbəyi varsa, yavaş isitmə və soyutma təmin edin, yəni bütün podşipnik dəstinin vahid qızdırılmasını təmin edin – Sürtkü yağının yığılmasının qarşısını alın – Yağlamağı yaxşılaşdırın Kontakt rejimi 77: Dərin yapışdırıcı ilə həddindən artıq qızmış silindrik rulman silindirlərin yivlərindəki girintilər.*) Rəngsizləşmənin izahı: Yastıq temperli rəng aldıqda, bu, həddindən artıq istiləşmə ilə əlaqədardır.Qəhvəyi və mavi görünməsi temperatur və həddindən artıq istiləşmə müddəti ilə bağlıdır.Bu fenomen yüksək temperatura görə sürtkü yağının rənglənməsinə çox oxşardır (bax. Fəsil 3.3.1.1).Buna görə də, yalnız rəng dəyişikliyinə görə işləmə temperaturunun çox yüksək olub olmadığını mühakimə etmək mümkün deyil.Rəngsizləşmə sahəsindən bunun istiləşmədən və ya yağdan qaynaqlandığını müəyyən etmək olar: ikincisi adətən yalnız yuvarlanan elementlərin və üzüklərin yükdaşıyıcı sahəsində baş verir və birincisi ümumiyyətlə geniş bir sahəni əhatə edir. daşıyıcı səth.Bununla belə, yüksək temperaturda işləmənin olub-olmaması üçün yeganə müəyyənedici ölçü sərtlik testidir.